思想，传递营销前沿的每一种动向
思想，传递营销前沿的每一种动向
民航归属于服务性行业。我国民航正处于在全面发展的战略机遇期，全面提升旅客服务质量是其中重要内容之一，也是全社会的必然要求。以航司和机场为代表的广大民航企业始终高度重视服务质量的提升工作，甚至到了“偏执”的程度，在我国没有任何一个行业能望其项背的。
很多创业者都将Uber创始人特拉维斯-卡拉尼克兼CEO看作是一个如同斗士一般的狂人，并幻想着能够像他一样成功，并深刻地改变人们的出行方式，甚至生活方式。改变人们的出行方式是一件非常简单的事情，作为一个创业者，只要你能够拿到足够多的投资，只要你能够分享给服务的提供者和接受者足够多的红利，人们的出行方式就会潜移默化地发生改变。
现如今，“互联网+”正像一阵飓风一样席卷全国。在传统经济引擎不力之时，互联网被人们寄予厚望，希冀对万马齐喑的传统产业进行一次升级改造。 但总理的经国战略却被滥用于草莽之间，一时间言必称“互联网+”，过犹不及。具有讽刺意味的是，当互联网泡沫碰到房地产泡沫时，一种新的泡沫随之产生了： 社区O2O。
2015年印度航空业的数据显示，IndiGo Airline所占本土市场份额已经高达37%，航班的平均机座占有率88%，已经超过了印度所有其他航空公司名列第一，作为一家低价航空公司，能成为业内龙头老大着实令人大跌眼镜。而在4年前，这家默默无闻的公司的市场份额仅仅排名第四。就在这短短几年内，IndiGoA irline是怎么做低价的同时又吸引大量顾客，翻身成为行业翘楚的呢？
现在的航空公司不再是单纯地出售机票，实际上航空公司可以在飞机上出售一切商品，笔者看见最“夸张”的是在航班上出售小汽车。或许再过几年，我们听不见“航空公司”这个称谓了，今后它们应该被称为“航空零售商”或者是“航空百货公司”，与如今的沃尔玛、家乐福以及百盛等从性质上说没有太大的区别。
航空业界最大的服务产品就是位移产品。从航线网络、航班密度、起飞到达时刻，再到位移载体的航空器（无论机型、客舱内饰、座椅参数），经营者和消费者都发现——不同航空公司提供的位移产品趋同性越来越严重。而同质产品在完全竞争市场厮杀，多以价格战惨烈开局。
OTA获得客户忠诚度的关键因素在于获得客户的信任，减少购买过程中的障碍，为客户提供最优价格、良好的用户体验和充足的产品供应。
对于所谓的忠诚计划，我有满腹的疑问。相信你们也是。我的疑问是：有多少公司让你感觉自己与众不同呢？有多少公司了解你的喜好和生活？有多少公司将你真正当作一个人而不是一笔交易来对待？有多少公司充分利用手中的数据，为你赠送你可能会喜欢的礼品？怎样才能不把你的时间浪费在明显不是为你准备的东西上呢？
据Skift网站报道，在伦敦举行的航空节上作一个关于客户体验设计的展示时，卡塔尔航空负责客户体验的高级副总裁罗森•季米特洛夫（Rossen Dimitrov）解释了为什么改善旅客在机场的接触点对于航空公司的品牌来说，与其航班飞行过程中的旅客服务一样至关重要。
所谓数字营销，按照百度的解释，就是指借助于互联网络、电脑通信技术和数字交互式媒体来实现营销目标的一种营销方式。数字营销将尽可能地利用先进的计算机网络技术，以最有效、最省钱地谋求新的市场的开拓和新的消费者的挖掘。
滴滴快的正打算用大数据为用户画像，以提升出行效率，同时还可以避免盲目“烧钱”。4月22日，滴滴快的用大数据构建的智能出行平台网站悄然上线。滴滴快的的专车和出租车将每隔几分钟对后台进行一次数据接入，大数据部门对这些数据进行分析总结，精确匹配打车供需双方的需求，为司机提供增值服务，这是国内第一家做大数据平台的专车公司。
航空公司大多是他们所在的市场家喻户晓的品牌，其品牌的知名度与其收入或营销预算往往不成比例。明智的航空公司品牌能够提供带有光环效应的忠诚度计划，使其他品牌很难超越。
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