在金融寒潮的侵袭、全球经济恢复举步艰难的背景下，世界汽车巨头集体“感冒”，通用巨人遭遇滑铁卢，丰田遭遇“丰田门”。而在惨淡的世界汽车市场全景下，中国汽车版图却上演着逆市而上的好戏。 

    中国汽车期待从“量变”到“质变” 

    据中国汽车制造商协会公布的数据显示，2010年前四个月的汽车产销量已经达到了616.59万辆，同比增长了63.8%，也超过去年上半年的销售总量，而据权威机构的预测，2010年全球汽车销售总量将上涨4.3%为6610万辆，中国市场全年销售量将达到1500万辆，同比增长幅度在10%左右。2010年的中国车市对产品的需求是巨大的，中国汽车市场保持快速增长的态势不可改变。 

    全球领先的市场研究集团益普索日前发布了一份针对中国车市的调研报告，报告显示，从2010年起，中国乘用车市场将迎来新一波的高速增长局面，市场的刚性需求将依然旺盛，尤其是中国广阔的农村市场。吉奥集团董事长缪雪中表示，2010年微车、皮卡和SUV市场容量其中相当大一部分就来自二三线市场。而且随着生活水平的提高，汽车消费者对品牌对品质也提出了更高的要求。 

    正基于此，国内汽车企业纷纷开始更加关注产品品质。有业内汽车人士就指出，中国汽车开始走上了从“量”到“质”的发展道路，将来很长一段时间，大众关注的焦点除了汽车“量”的增长外，更多的是关注“质”的提升。  

    “吉奥式”品质突围 

    在整个国家强调产业升级的的大背景下，汽车企业已经从价格战向品质战延伸。吉奥汽车也早就嗅到市场的变化，从过去在市场竞争中的价格战，转为打技术战、品质战、服务战、品牌战。吉奥也很清醒地认识到，要走上世界的舞台，与具有世界先进水平的汽车企业同台共舞，必须先过品质关，只有拥有了自己的核心技术和无可挑剔的品质，方能掌握市场的话语权。 

    吉奥从成立之初就从老百姓的需求出发，以人才和研发来支撑品质的升级优化，从2009年起，吉奥在内部推出“四百工程”，其中“一百”为培养、储备100名管理技术干部，并于去年七月成立了汽车研究院。仅今年一季度，就从日本、韩国专业汽车公司高薪聘请了近十位专家，负责产品研发和性能改进。并投资上千万元用于新产品研发。从而在研发上保证吉奥的突出品质。 

    对于呈现出“技术向上走、市场向下探”发展趋势的吉奥来说，服务质量的跟进也是吉奥赢得良好口碑的重要原因。 

    据了解，近年来，吉奥不断完善了600余家的服务网络，农村市场网络建设已经基本铺开，加上不断完善的配件中转库以及信息呼叫中心功能的扩大，加快了信息传递效率，坚持主动呼出和被动呼入相结合，拉近了与客户的关系。同时吉奥还斥巨资创建呼叫中心，配备专业服务人员24小时为用户排忧解难，搭建销售管理的信息平台，打造企业的“114”，让用户打这个热线就像打114那样便捷、舒心。 

    吉奥汽车董事长缪雪中说：“汽车作为技术和人才的高密集型产业，也是人们关注的焦点产业，质量问题尤为重要，看质量问题用放大镜，即使是出现细微的质量问题，那它肯定就不是小问题，而是明明白白摆在我们眼前的、必须立即解决的大事” 

    六七年来，吉奥汽车各种质量措施有效推进，用“放大镜”关注每一个细节，不断构筑着吉奥品质领先的“铜墙铁壁”，在用户中间树立了良好的品牌形象。为保证品质，吉奥内部开展了一系列的品质提升活动，采购从源头抓起，营销品质提升、服务品质提升，管理品质提升……后勤部门做好各项服务工作，保证员工的住宿用餐，管理者时时关注员工的心情，设置心情看板，保证员工有一个好身体、好心情，去认真地生产出每一部好车。 

    随着与广汽集团达成战略合作协议，吉奥正在进入一个全新的发展阶段，不仅强调销售，更注重品质的成长。吉奥董事长缪雪中表示，吉奥汽车通过战略调整，着力把品质延伸到设计、生产、销售和售后服务的每一个环节，以进一步提升企业的品牌。 

    资深汽车人士指出，在世界汽车集体低迷的大格局下，中国汽车面临的是一个全新的发展机遇。而吉奥汽车走的是一条“品质突围”的道路，与广汽合作走的是一条强强联合的道路，吉奥的正确路线，代表了中国汽车未来的发展方向，也是中国汽车立于世界汽车强者之林的唯一途径。 

本文来源：网易新闻